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❗TECHNISCHE STÖRUNGEN MÖGLICH – Bitte bestellen Sie telefonisch unter 01590 1916047❗ Bis 14 Uhr bestellt – heute noch versendet! (Lieferung nach Verfügbarkeit) – Versandkostenfrei
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Fachmännische Überholung durch zertifizierte Meisterwerkstatt.

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ABLAUF

Wechseln Sie Ihr Verteilergetriebe in drei einfachen Schritten.

1. VERTEILERGETRIEBE AUSWÄHLEN

Einfach und bequem das passende Verteilergetriebe für Ihr Auto in unserem Shop auswählen und bestellen.

2. NEUWERTIGES VTG ERHALTEN

Ihnen wird das generalüberholte Verteilergetriebe versandkostenfrei und mit einem Karton zugeschickt.

3. DAS ALTE VTG ZURÜCKSCHICKEN

Sie lassen das neue Getriebe durch eine Kfz-Meisterwerkstatt zwecks Garantie einbauen und schicken uns das Altteil.

UNSERE GLÜCKLICHEN KUNDEN

UNSERE QUALITÄT IN ZAHLEN

10+ Jahre Erfahrung
1500+ zufriedene Kunden
Mind. 2,3+ Mio. € eingespart

BMW-Verteilergetriebe defekt? Jetzt sparen mit Verteilergetriebe24.de!

Wenn das Verteilergetriebe Ihres Autos kaputt ist, können hohe Kosten drohen. Die Autohersteller verlangen in der Regel mehrere Tausend Euro für ein neues Ersatzteil. Mit Verteilergetriebe24.de sparen Sie sich diese hohen Kosten – unkompliziert und sicher. Hier finden Sie das passende Verteilergetriebe für Ihr Auto, vom KFZ-Meisterbetrieb generalüberholt und mit der Leistung eines neuen Verteilergetriebes. Dabei zahlen unsere Kunden durchschnittlich nur rund ein Drittel dessen, was sie ein neues Verteilergetriebe vom Hersteller kosten würde.

Eine eigenhändige Instandsetzung, etwa mit einem Reparaturkit oder durch den Einbau eines gebraucht gekauften Verteilergetriebes kann zum Garantieverlust führen und die Fahrtüchtigkeit des Fahrzeugs, sowie die Sicherheit der Insassen und anderer Verkehrsteilnehmer gefährden. Verlassen Sie sich besser auf ein fachmännisch generalüberholtes Verteilergetriebe vom Meisterbetrieb.

Zur Generalüberholung wird das Getriebe zerlegt und inspiziert. Sämtliche Einzelteile werden in einer speziellen Maschine gründlich gereinigt. Danach werden sie sorgfältig begutachtet, um Fehlerursachen und Verschleißerscheinungen auszumachen. Anschließend werden alle defekten und verschlissenen Teile, wie zum Beispiel Dichtungen, Lager oder Kupplungslamellen gegen Original Neuteile ausgetauscht. Zuletzt wird das Verteilergetriebe wieder zusammengesetzt und einem Funktionstest unterzogen.