BMW ATC300 Verteilergetriebe – E60 E61 E90 E91 E92 xDrive (nur mit Einbau in Herne, auf Anfrage)

Dieses Produkt ist nicht direkt bestellbar – bitte fragen Sie an

Das ATC300 wird derzeit ausschließlich zusammen mit dem Einbau am Werkstattstandort des Anbieters in Herne abgegeben. Ein Verkauf zur Selbstmontage oder zum Einbau in einer anderen Werkstatt erfolgt nicht.

Aus diesem Grund ist hier keine direkte Bestellung möglich. Bitte nehmen Sie Kontakt auf, damit Bauteil und Einbautermin gemeinsam abgestimmt werden können – per WhatsApp oder telefonisch unter +49 1590 1916047.

Halten Sie für die Anfrage bitte Ihre Fahrgestellnummer (VIN) bereit. Ein Termin gilt erst nach ausdrücklicher Bestätigung als vereinbart.

Warum diese Einschränkung besteht

Beim ATC300 hängt das einwandfreie Funktionieren maßgeblich davon ab, dass das Verteilergetriebe nach dem Einbau korrekt angelernt beziehungsweise kalibriert wird. Das Steuergerät verbleibt im Fahrzeug und arbeitet zunächst mit den Anpassungswerten des ausgebauten Bauteils weiter. Unterbleibt das Anlernen, kann es zu Ruckeln, Rubbeln oder schwankender Kraftübertragung kommen. Da dieser Schritt beim Einbau in anderen Werkstätten wiederholt unterblieben ist, erfolgt der Einbau derzeit ausschließlich an diesem Standort.

BMW ATC300 Verteilergetriebe für xDrive Fahrzeuge

Das BMW ATC300 Verteilergetriebe wird in verschiedenen xDrive Modellen der BMW 5er Baureihen E60 und E61 sowie der BMW 3er Baureihen E90, E91 und E92 eingesetzt. Dazu gehören auch verschiedene LCI-Facelift-Modelle.

Je nach Fahrzeug, Motorisierung, Baujahr und technischer Ausführung können unterschiedliche ATC300 Varianten und BMW OE-Nummern verbaut sein. Die endgültige Zuordnung erfolgt über die Fahrgestellnummer (VIN) oder die vorhandene BMW OE-Nummer.

Typische BMW Baureihen

E60, E60 LCI, E61, E61 LCI, E90, E90 LCI, E91, E91 LCI, E92, E92 LCI

Typische Modelle

BMW 525xi, 525xd, 530xi und 530xd der 5er Limousine und Touring (E60/E61) sowie BMW 320xd, 325xi, 330xi, 330xd und 335xi der 3er Limousine, Touring und Coupé (E90/E91/E92).

Lieferumfang

Verteilergetriebe werden grundsätzlich ohne Steuergerät und ohne Stellmotor geliefert. Das vorhandene Steuergerät Ihres Fahrzeugs bleibt erhalten und wird nach dem Einbau auf das neue Bauteil angelernt.

Ob dieses Modell als Austauschgetriebe ab Lager oder als Überholung Ihres eigenen Bauteils ausgeführt wird, wird nach Ihrer Anfrage geprüft.

Bei einem Austauschgetriebe wird zusätzlich zum Warenpreis ein rückerstattbares Altteilpfand von 500,00 € erhoben; bei der Überholung Ihres eigenen Bauteils fällt kein Altteilpfand an. Der jeweils geltende Umfang wird Ihnen vor Ihrer verbindlichen Bestellung mitgeteilt.

Der Einbau muss durch einen qualifizierten Fachbetrieb erfolgen; für Ansprüche aus der freiwilligen Garantie ist der Einbau durch einen Kfz-Meisterbetrieb nachzuweisen.

Soweit für Ihr Fahrzeug erforderlich, sind nach dem Einbau die technisch notwendigen Kalibrierungen, Adaptionen und Initialisierungen fachgerecht durchzuführen. Für Verteilergetriebe wird primär das BMW-Original-Diagnosegerät (ISTA) empfohlen; geeignete Systeme von Autel oder Launch haben sich erfahrungsgemäß als Alternativen bewährt. Gerät und Software müssen die erforderlichen Funktionen vollständig unterstützen.

Bitte bewahren Sie Einbaurechnung, Kalibrierungsprotokolle und Angaben zum verwendeten Öl auf.

Ob das gelieferte Getriebe zu Ihrem Fahrzeug passt, lässt sich ohne Einbau feststellen: durch Abgleich der Teile- und Seriennummer mit Ihrem Altteil, durch Sichtprüfung von Anschlüssen und Flanschbild sowie über die Fahrgestellnummer. Bei Zweifeln melden Sie sich bitte vor dem Einbau – die Zuordnung wird dann gemeinsam geprüft.

Ihr gesetzliches Widerrufsrecht bleibt bestehen, auch wenn das Getriebe bereits eingebaut, befüllt, kalibriert oder in Betrieb genommen wurde. Ein solcher Umgang geht jedoch über die Prüfung der Beschaffenheit und Funktionsweise hinaus und kann zu einem erheblichen Wertverlust führen, für den nach den gesetzlichen Voraussetzungen Wertersatz zu leisten ist. Der Wertverlust wird im Einzelfall anhand des tatsächlichen Zustands ermittelt.

Einzelheiten in der Widerrufsbelehrung.

Schnelle Einbauzeit:

Verteilergetriebe: ca. 3–4 Stunden.

Vorder- und Hinterachsgetriebe: ca. 6 Stunden

Ersatzwagen:
Ob während der Reparaturzeit ein Ersatzwagen bereitgestellt werden kann, klären Sie bitte bei der Terminvereinbarung direkt mit der Werkstatt.

Die BMW-Verteilergetriebe werden ohne Stellmotor geliefert.

Bei bestimmten Verteilergetrieben kann eine bereits eingepresste Buchse technisch bedingt am Bauteil verbleiben. Sie wird vor dem Versand geprüft und ohne gesonderte Berechnung überlassen. Sie ist nicht Gegenstand des geschuldeten Aufarbeitungsumfangs; eine bestimmte Restlebensdauer wird nicht zugesagt. Ob sie von der freiwilligen Garantie erfasst ist, ergibt sich aus dem jeweiligen Produktangebot. Ihre gesetzlichen Rechte bleiben unberührt.

Bitte prüfen Sie vor dem Einbau, ob Ihre vorhandenen Komponenten kompatibel sind. Bei Fragen hilft Ihnen unser Kundenservice gern weiter.

Hinweis

Überholte Antriebskomponenten können öl- oder beschichtungsbedingte Rückstände enthalten. Diese sind technisch bedingt und kein Mangel.